Renault 19 TR 1989

Lorsque Tinus Bertens, de la Betuwe aux Pays-Bas, a signé le contrat d'achat de la toute nouvelle Renault 19, il n'avait aucune idée que 35 ans plus tard, la voiture resterait chez ses troisièmes propriétaires, qui ont maintenant autre chose en tête.
Tinus est resté modeste, seules la boîte de vitesses à cinq rapports en option, le siège réglable en hauteur et la magnifique peinture métallisée vert menthe étaient cochés sur le bon de commande.
Le concessionnaire a installé l'attelage et le rétroviseur extérieur droit.
Lorsque nous l'avons acheté, la maniabilité et la traction médiocres « sur sol mouillé » étaient très perceptibles, tandis que le moteur, avec ses performances modestes mais économiques, n'est pas en reste.
Un ensemble de caoutchouc frais a résolu ce problème ; depuis, tout est devenu exemplaire.
Entre-temps, les plaquettes de frein ont été remplacées et la voiture a passé 2 fois le contrôle technique sans problème, y compris le plus récent avec un échantillon.
La voiture n'a aucun luxe, on lui demande souvent « direction assistée ? » Il n'a pas ça, ce n'est vraiment pas lourd.
Il manque également une radio et une horloge confortables. Les arbres de transmission fonctionnaient jusqu'à récemment, mais ils ont maintenant été remplacés par deux copies N.O.S. et le bruit a maintenant disparu.
Qui adoptera ces 19 pour des années de plaisir au volant ?
Pas de rouille !
Quelques petites choses utilitaires, rien de plus excitant.
La voiture est homologuée MOT pour les 2 prochaines années et le kilométrage est garanti via NAP (NL Carpass).